在实际使用过程中，有错误的认识：柴油发电机的冷却液温度越低越好。其实，我们对柴油机冷却液温度的使用有明确的要求的。有些操作员喜欢将冷却液温度调节得很低。有的接近冷却液温度下限，有的低于冷却液温度下限。他们认为，如果冷却液温度低，水泵就不会出现气穴，冷却液就不会中断，而且在使用中有安全系数。实际上，只要冷却液温度不超过95℃,不会出现气穴，冷却液也不会中断。反之，如果冷却液温度过低，对柴油机的危害很大。

1.随着润滑系统中机油粘度的增加，零件的运转阻力增大，导致润滑不良，零件间磨损加剧。例如，当冷却液温度为30℃,与冷却液温度80～90℃相比℃,缸套、活塞和活塞环的磨损将增加约5倍。

2.冷却液温度低、柴油机缸内燃烧状况恶化、燃油雾化不良、后燃期延长、柴油机运转粗暴等，加剧了曲轴承、活塞环等零件的损坏，降低动力性和经济性。

3.燃烧后的水蒸气容易在气缸壁上凝结，造成金属腐蚀。

4.未燃烧的柴油会稀释机油，导致润滑效果不好。

5.燃油不完全燃烧会形成胶质，使活塞环卡在活塞环槽内，气门卡死，压缩结束时缸内压力降低。

6.随着热损失的增加，柴油机功率降低，油耗增加。

7.燃油雾化不好，燃烧不完全，功率降低，油耗增加。如果冷却液温度为40℃,柴油机的耗油量将比80℃多10%左。因此，柴油机冷却液温度不是越低越好。一般控制在80-95之间℃。